UKŁAD HAMULCOWY
Motocyklowy układ hamulcowy składa się z kilku elementów, które współpracują ze sobą w celu zapewnienia bezpiecznego i skutecznego hamowania. Główne elementy układu hamulcowego to:
Hamulce przednie - zwykle są to tarczowe hamulce, które znajdują się na przednim kole motocykla. Są one bardziej skuteczne niż hamulce tylnie i odpowiadają za większość siły hamowania.
Hamulce tylne - zwykle są to hamulce bębnowe lub tarczowe, które znajdują się na tylnej części motocykla. Hamulce tylnie są mniej skuteczne niż hamulce przednie, ale nadają się do precyzyjnego hamowania.
Przewody hamulcowe - to elastyczne rurki, które łączą zbiorniczki płynu hamulcowego z hamulcami. Przewody hamulcowe przewożą płyn hamulcowy z zbiorniczka do hamulców.
Zbiorniczki płynu hamulcowego - przechowują płyn hamulcowy, który jest potrzebny do hamowania. Zbiorniczki płynu hamulcowego są zwykle przezroczyste, co umożliwia łatwe sprawdzenie poziomu płynu.
Dźwignie hamulcowe - to uchwyty znajdujące się na kierownicy, które służą do aktywowania hamulców. Dźwignie hamulcowe są zwykle umieszczone po lewej stronie kierownicy dla hamulca przedniego i po prawej stronie kierownicy dla hamulca tylnego.
Wszystkie elementy układu hamulcowego muszą być w dobrym stanie, aby zapewnić bezpieczne hamowanie. Należy regularnie sprawdzać i konserwować układ hamulcowy, a także dbać o poziom płynu hamulcowego w zbiornikach. W przypadku wycieku lub innych problemów z układem hamulcowym, należy skontaktować się z wykwalifikowanym mechanikiem, który dokona naprawy.
Podkategorie
-
DŹWIGNIE HAMULCA NOŻNEGO
Dźwignia hamulca nożnego to element systemu hamulcowego w motocyklu, który pozwala na kontrolowanie hamowania za pomocą użycia stopy. Kiedy noga naciska na dźwignię hamulca nożnego, siła ta przekazywana jest do tłoczka hamulcowego, który dociska klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej, co powoduje zatrzymanie koła.
Dźwignie hamulca nożnego są zazwyczaj zamontowane na prawej stronie motocykla, obok podnóżka. Dźwignia hamulca nożnego ma regulowany system, który umożliwia dopasowanie jej do rozmiaru stopy kierowcy. Dźwignie hamulca nożnego są zazwyczaj wykonane z metalu lub innych trwałych materiałów, które są w stanie wytrzymać dużą siłę nacisku.
Ważne jest, aby regularnie kontrolować dźwignie hamulca nożnego, aby upewnić się, że są one w dobrym stanie i nie ma na nich żadnych uszkodzeń. Należy również upewnić się, że dźwignia jest dobrze zamocowana i ma odpowiednią regulację, aby zapewnić maksymalną skuteczność hamowania. Jeśli dźwignia hamulca nożnego jest zbyt luźna lub zbyt sztywna, może to wpłynąć na skuteczność hamowania, co może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa jazdy.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek problemów z dźwignią hamulca nożnego, należy skontaktować się z mechanikiem lub serwisem motocyklowym, aby dokonać naprawy lub wymiany uszkodzonego elementu.
-
KLOCKI HAMULCOWE
Klocki hamulcowe są częściami hamulcowymi, które służą do hamowania koła pojazdu. Klocki hamulcowe zwykle składają się z dwóch warstw materiału tarczowego i podkładki, która jest zazwyczaj wykonana z metalu lub innego materiału odpornego na wysokie temperatury. Kiedy kierowca naciska pedał hamulca, siła hydrauliczna z układu hamulcowego powoduje, że klocki hamulcowe przyciskają się do tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie lub zatrzymanie pojazdu.
Klocki hamulcowe zużywają się z czasem i wymagają wymiany, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy. Okres wymiany zależy od stylu jazdy, warunków drogowych i jakości klocków hamulcowych. Zaleca się, aby klocki hamulcowe były regularnie sprawdzane podczas przeglądów pojazdu i wymieniane, gdy zostanie osiągnięty minimalny poziom zużycia.
Klocki hamulcowe są zazwyczaj wykonane z materiałów o wysokiej odporności na zużycie, takich jak metal, kevlar lub ceramika. Istnieją również klocki hamulcowe przeznaczone do użytku w różnych warunkach, na przykład klocki hamulcowe do jazdy sportowej lub do jazdy w terenie.
-
OSŁONY ZACISKU HAMULCA
Osłony zacisku hamulca motocyklowego spełniają taką samą funkcję jak osłony zacisku hamulca samochodowego. Chronią one zacisk hamulcowy przed brudem, wodą, kamieniami i innymi zanieczyszczeniami, które mogą wpłynąć na jego działanie i trwałość.
Osłony zacisku hamulca motocyklowego są zwykle wykonane z elastycznego materiału, takiego jak gumy lub tworzywa sztucznego, które są odporne na warunki atmosferyczne, jak również na temperatury generowane podczas hamowania. Osłony te są montowane bezpośrednio na zacisku hamulcowym i chronią go przed zanieczyszczeniami.
Osłony zacisku hamulca motocyklowego powinny być regularnie sprawdzane podczas przeglądu motocykla, a w przypadku ich uszkodzenia lub zużycia należy je wymienić. Wymiana osłon zacisku hamulca motocyklowego jest zwykle prosta i można ją wykonać samodzielnie. Warto zwrócić uwagę na to, aby nowe osłony pasowały dokładnie do konkretnego modelu motocykla, aby zapewnić ich maksymalną skuteczność i trwałość.
-
POKRYWKI POMPY
Pokrywki pompy hamulcowej to elementy układu hamulcowego, które zabezpieczają pompę hamulcową przed wnikaniem brudu, pyłu i innych zanieczyszczeń. Pokrywki te są zwykle wykonane z tworzywa sztucznego lub aluminium, w zależności od producenta i modelu motocykla.
Pokrywki pompy hamulcowej są ważne dla prawidłowego funkcjonowania układu hamulcowego, ponieważ pompa hamulcowa jest jednym z najważniejszych elementów tego układu. Pokrywki te zapobiegają zanieczyszczeniom, które mogą zatkać lub uszkodzić pompy hamulcowe, co z kolei może prowadzić do niewystarczającego lub całkowitego braku działania hamulców.
Pokrywki pompy hamulcowej powinny być regularnie sprawdzane podczas przeglądu motocykla, a w przypadku ich uszkodzenia lub zużycia należy je wymienić. Wymiana pokrywek pompy hamulcowej jest zwykle prosta i można ją wykonać samodzielnie. Warto zwrócić uwagę na to, aby nowe pokrywki pasowały dokładnie do konkretnego modelu motocykla, aby zapewnić ich maksymalną skuteczność i trwałość.
-
POMPY HAMULCOWE
Motocyklowe pompy hamulcowe to urządzenia, które zapewniają odpowiedni poziom ciśnienia w układzie hamulcowym motocykla, co umożliwia skuteczne i bezpieczne hamowanie. Pompy hamulcowe motocyklowe są zwykle wykonane z aluminium lub innych stopów metali, co zapewnia im wysoką wytrzymałość i odporność na korozję.
Pompy hamulcowe motocyklowe są dostępne w różnych rozmiarach i klasach jakości, aby sprostać potrzebom różnych modeli motocykli i stylów jazdy. Większość motocyklowych pomp hamulcowych ma dwa tłoki, które przepychają płyn hamulcowy z zbiornika przez przewody hamulcowe i do zacisków hamulcowych, aby uruchomić mechanizm hamulcowy.
Pompy hamulcowe motocyklowe wymagają regularnego serwisowania i konserwacji, w tym wymiany płynu hamulcowego oraz sprawdzenia i ewentualnej wymiany uszczelek, tłoków i innych elementów. Wymiana pompy hamulcowej może być konieczna w przypadku jej uszkodzenia lub zużycia. Warto wybierać pompy hamulcowe renomowanych producentów, aby mieć pewność ich jakości i trwałości.
-
SZCZĘKI HAMULCOWE
Szczęki hamulcowe to elementy układu hamulcowego, które przylegają do bębna hamulcowego i wraz z nim tworzą mechanizm hamulcowy. Szczęki hamulcowe są zwykle wykonane z metalu, a ich powierzchnia jest pokryta materiałem o wysokiej zdolności tarcia, np. materiałem kompozytowym.
Podczas hamowania, szczęki hamulcowe naciskają na powierzchnię bębna hamulcowego, co powoduje spowolnienie i zatrzymanie koła. Szczęki hamulcowe są ważnym elementem bezpieczeństwa, dlatego ich właściwe działanie jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania układu hamulcowego.
Motocyklowe szczęki hamulcowe wymagają regularnej konserwacji, a także wymiany w przypadku ich zużycia lub uszkodzenia. W przypadku wymiany szczęk hamulcowych, warto zwrócić uwagę na ich jakość i dopasowanie do konkretnego modelu motocykla, aby zapewnić maksymalną skuteczność i trwałość układu hamulcowego.
W przypadku zauważenia jakichkolwiek problemów z działaniem układu hamulcowego, takich jak dłuższy czas hamowania czy trudności z zatrzymaniem motocykla, należy niezwłocznie skontaktować się z mechanikiem lub serwisem motocyklowym w celu wykonania koniecznych napraw.
-
TARCZE HAMULCOWE
Motocyklowe tarcze hamulcowe to ważny element układu hamulcowego, który zapewnia skuteczne i bezpieczne hamowanie motocykla. Tarcze hamulcowe są zwykle wykonane z metalu lub stopów metali, a ich powierzchnia jest pokryta materiałem o wysokiej zdolności tarcia, np. tworzywem sztucznym lub ceramicznym.
Podczas hamowania, klocki hamulcowe naciskają na powierzchnię tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie i zatrzymanie koła. Tarcze hamulcowe są ważne dla bezpieczeństwa, dlatego ich właściwe działanie jest kluczowe dla prawidłowego funkcjonowania układu hamulcowego.
Motocyklowe tarcze hamulcowe wymagają regularnej konserwacji, a także wymiany w przypadku ich zużycia lub uszkodzenia. W przypadku wymiany tarcz hamulcowych, warto zwrócić uwagę na ich jakość i dopasowanie do konkretnego modelu motocykla, aby zapewnić maksymalną skuteczność i trwałość układu hamulcowego.
W przypadku zauważenia jakichkolwiek problemów z działaniem układu hamulcowego, takich jak dłuższy czas hamowania czy trudności z zatrzymaniem motocykla, należy niezwłocznie skontaktować się z mechanikiem lub serwisem motocyklowym w celu wykonania koniecznych napraw.
-
ZACISKI HAMULCOWE
Zaciski hamulcowe to elementy układu hamulcowego, które zapewniają nacisk na klocki hamulcowe, co umożliwia zatrzymanie koła podczas hamowania. Zazwyczaj znajdują się one z przodu i z tyłu motocykla.
Zacisk hamulcowy składa się z tylnej płyty, przedniej płyty, tłoczka oraz klocków hamulcowych. Zacisk hamulcowy jest umieszczony nad tarczą hamulcową, a klocki hamulcowe są umieszczone po obu stronach tarczy. Kiedy kierowca naciska na dźwignię hamulca, tłoczek w zacisku hamulcowym przesuwa klocki hamulcowe w stronę tarczy, co powoduje spowolnienie i zatrzymanie koła.
Istnieją różne rodzaje zacisków hamulcowych stosowanych w motocyklach, w tym pojedyncze lub podwójne zaciski tłokowe. W zaciskach podwójnych, dwa tłoczki naciskają na klocki hamulcowe z obu stron tarczy hamulcowej, co zapewnia jeszcze większą skuteczność hamowania.
Ważne jest, aby zaciski hamulcowe były regularnie konserwowane oraz sprawdzane podczas przeglądów technicznych. W przypadku jakichkolwiek problemów z działaniem układu hamulcowego, należy jak najszybciej skontaktować się z mechanikiem lub serwisem motocyklowym w celu wykonania koniecznych napraw.
-
ZBIORNICZKI PŁYNU...
Motocyklowe zbiorniczki płynu hamulcowego są ważnym elementem układu hamulcowego motocykla. Płyn hamulcowy jest przechowywany w zbiorniku i dostarczany do hamulców przednich i tylnych przez przewody hamulcowe.
Zbiorniczki płynu hamulcowego powinny być regularnie sprawdzane i uzupełniane, ponieważ niski poziom płynu hamulcowego może wpłynąć na skuteczność hamowania i bezpieczeństwo jazdy. Poziom płynu hamulcowego należy sprawdzać co najmniej raz w miesiącu lub przed każdą dłuższą jazdą.
W przypadku, gdy poziom płynu hamulcowego jest zbyt niski, należy uzupełnić go odpowiednim płynem zgodnym z zaleceniami producenta motocykla. Zbyt niski poziom płynu hamulcowego może również wskazywać na wyciek w układzie hamulcowym, co może wymagać naprawy przez wykwalifikowanego mechanika.
Należy również pamiętać, że płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza, że absorbuje wilgoć z powietrza. Dlatego zbiorniczki płynu hamulcowego należy wymieniać co dwa lata, nawet jeśli poziom płynu wydaje się być prawidłowy. Wymiana płynu hamulcowego zapewni optymalne działanie układu hamulcowego i przedłuży jego żywotność.
-
POZOSTAŁE
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD SCARABEO 50 100 STREET NET 2T 4T 4V rok produkcji...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD PIAGGIO NRG 50 NRG50 DD PURE JET POWER DT SILVER...
- -20,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD GILERA STALKER 50 rok produkcji 2003 - 2011
- -20,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD SUZUKI AN 125 AN125 HKK5 rok produkcji 2006 - 2008
- -20,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD HONDA MB 80 MB80 MCX 80 rok produkcji od 1980
- -20,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD KAWASAKI KSR1 KSR11 KSR KMX 50 80 KMX50 KMX80 rok...
- -20,00zł
KLOCKI HAMULCOWE GOES G90 G225 G 90 225 XS S rok produkcji 2010 - 2013
- -20,00zł
KLOCKI HAMULCOWE MZ ETZ 150 250 251 SAXON / TOUR 125 251 301 500 FUN
- -5,00zł
PRZEWÓD HAMULCOWY - QUEST WILGA VISON SOLATIO VAPOR KINROAD SOLLATIO...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD YAMAHA YZ 125 250 450 rok produkcji 2007 - 2013
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE BUELL M2 CYCLONE X1 LIGHTNING / HHI 6 PISTON / JAYBRAKE...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD HONDA CB 1300 SC40 / KAWASAKI ZX-7RR (ZX750) /...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD M.V. AGUSTA 750 910 1000 BRUTALE SENNA TAMBURINI...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ SUZUKI GSR 400 600 GSX-R 600 750 1000 1300 HAYABUSA...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ SUZUKI AN 250 400 BURGMAN SKYWAVE rok produkcji...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ YAMAHA CP 250 XP 500 T-MAX YP 400 MAJESTY / MBK YP...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD SUZUKI AN 125 AZ TR 50 UC 125 UG 110 UZ 125 rok...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD KAWASAKI SC 150 A1 (EPSILON 150) rok produkcji...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD SUZUKI GSX-R 600 750 1000 1300 HAYABUSA M1800...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD KAWASAKI Z1000 ZR1000 ZX-10R ZX10 R rok...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD SUZUKI GSX-R 1000 K3 M 1600 VZ 1600 INTRUDER rok...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD KAWASAKI VN 1600 MEAN STREAK ZX-6R ZX-6RR ZX-10R...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ SHERCO SE 250 300 ENDURO rok produkcji 2012
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ OSSA ENDURO 250 300 / RIEJU MARATHON 250 450
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ KTM EXC EXC-F SMR SX SX-F SXC XC XC-F 125-650 rok...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ HUSQVARNA CR SM SMR SMS TC TE WR 125-630 rok...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ HUSABERG FE FS FX TE 250-570 rok produkcji 2008 - 2013
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE BREMBO XQ 21390 PF 26 OFF ROAD REAR CALIPER
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ BMW G 450 G450 X rok produkcji 2008 - 2011
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ SUZUKI VL 1500 VL1500 INTRUDER (C1500 INTRUDER) rok...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ HONDA NSS 250 FORZA JAZZ REFLEX rok produkcji 2000...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD VICTORY CORY NESS CROSS COUNTRY HAMMER HIGHBALL...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD TRIUMPH DAYTONA STREET TRIPLE TIGER 675 1050 rok...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD SUZUKI GSX 1300 B-KING / YAMAHA TZ 250 /...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD KAWASAKI Z 800 Z800 Z 1000 Z1000 ZX-9R ZX 900
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD HONDA NSF 250 R RS 125 NSF250 RS125
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ JCM 240 EUROPA / KTM 60 65 SX 60SX 65SX
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ APRILIA 280 R CLIMBER PEGASO 50 / BETA M4 350...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD YAMAHA CV 50 ZR EVOLUTION JOG-COOL MI0 NUOVO-Z...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE PRZÓD HONDA CH 250 F/G SPACY rok produkcji 1985 - 1986
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ VESPA 946 SPECIAL GT 60 125 200 GTS 125 250 300 GTV...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ PIAGGIO NEW FLY 125 SUPER HEXAGON GTX 125 180 250...
- -5,00zł
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ GILERA 125 VX 4T 180 VXR 200 4T DNA 125 180 VX 125...
- -5,00zł