E10 - Nowa Era Paliw Rozpocznie Się 1 Stycznia 2024. Czy twój motocykl jest bezpieczny?

Od 1 stycznia 2024 roku kierowcy na całym świecie zaczną korzystać z nowego paliwa E10, które obiecuje rewolucję w dziedzinie ekologii i zrównoważonego rozwoju. E10 to mieszanka benzyny, zawierająca 10% etanolu, co czyni ją bardziej przyjazną dla środowiska niż tradycyjne paliwa.

Spis treści:

1. Cel wprowadzenia paliwa E10
2. Czy paliwo E10 jest bezpieczne dla motocykli
3. Wyzwania dla starszych samochodów i motocykli
4. Dostępność paliwa E10
5. Które motocykle nie są przystosowane do paliwa E10?
    5.1. Aprilia
    5.2. Benelli
    5.3. BMW
    5.4. Derbi
    5.5. Ducati
    5.6. Gilera
    5.7. Harley-Davidson
    5.8. Honda
    5.9. Kawasaki
    5.10. KTM
    5.11. Kymco
    5.12. Moto Guzzi
    5.13. Peugeot
    5.14. Piaggio
    5.15. Suzuki
    5.16. SYM
    5.17. Triumph
    5.18. Yamaha
6. Komentarze

Cel wprowadzenia paliwa E10

Jednym z głównych celów wprowadzenia paliwa E10 jest redukcja emisji gazów cieplarnianych i zmniejszenie wpływu transportu na zmiany klimatyczne. Etanol, pochodzący z roślin uprawnych, jest uważany za paliwo niskowęglowe, ponieważ rośliny absorbuje dwutlenek węgla podczas wzrostu. Dlatego też, korzystając z mieszanki E10, samochody spalające to paliwo emitują mniej dwutlenku węgla do atmosfery w porównaniu do tradycyjnych paliw.

Wprowadzenie E10 ma również na celu zmniejszenie zależności od ropy naftowej, co jest krokiem w kierunku zrównoważonej gospodarki paliwowej. Ograniczenie wykorzystania surowców kopalnych przyczyni się do zminimalizowania negatywnego wpływu wydobycia ropy na środowisko naturalne oraz pomoże w lepszym zarządzaniu zasobami.

Czy paliwo E10 jest bezpieczne dla motocykli

Badania nad paliwem E10, przeprowadzone przez specjalistów z Akademii Górniczo-Hutniczej i Instytutu Nafty i Gazu w Krakowie dowiodły, że benzyna z 10-procentowym dodatkiem biokomponentów, wykorzystująca pakiet detergentów (takie właśnie paliwo będzie sprzedawane) ma na silnik wpływ porównywalny do tego, jaki wywiera tradycyjne paliwo. Niektórzy mechanicy forsują teorie na temat rzekomego powstawania osadów w silniku. Fakt – osady takie mogą powstawać przy zastosowaniu paliwa E10 bez dodatków czyszczących, ale benzyna sprzedawana na stacjach zawsze takie dodatki ma.

Dla pewności pytaliśmy najważniejszych producentów motocykli o to, czy paliwo E10 można stosować w produkowanych przez nich jednośladach. Ci, którzy odpowiedzieli, byli zgodni – wszystkie nowe motocykle są przystosowane do zasilania benzyną z 10-procentowym dodatkiem etanolu. Co więcej – każdy nowy motocykl ma w pobliżu wlewu paliwa lub w instrukcji obsługi informację o rodzaju paliwa, które można stosować. Nie spotkaliśmy jednak jak dotąd motocykla, w którym nie byłoby informacji o możliwości tankowania benzyny E10.

Paliwo E10 nie jest zalecane do motocykli odstawianych na zimę. Powodem jest fakt, że zastosowane w takiej benzynie biokomponenty są higroskopijne. Paliwo takie szybciej się starzeje, chłonie wilgoć z otoczenia, a w efekcie przyspiesza procesy korozyjne, zimą łatwiej tworzą się w nim korki lodowe.

Wyzwania dla starszych samochodów i motocykli

Jednakże, pomimo wielu korzyści, związanych z wprowadzeniem paliwa E10, istnieją również pewne wyzwania. Niektóre starsze pojazdy mogą wymagać dostosowań, aby bezpiecznie korzystać z mieszanki zawierającej etanol w wyższym stężeniu. Dlatego właściciele starszych samochodów powinni skonsultować się z mechanikiem, aby upewnić się, czy ich pojazdy są gotowe do korzystania z paliwa E10.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska na swojej stronie udostępnia narzędzie dzięki któremu możemy sprawdzić czy nasz pojazd jest przystosowany do zasilania paliwem E10. Niestety obejmuje ona tylko samochody:
Sprawdź swój samochód

Brytyjski rząd stworzył ciekawe narzędzie, które pozwala łatwo sprawdzić czy dany model pojazdu (samochód lub motocykl) jest przystosowany do zasilania paliwem E10:
Sprawdź swój motocykl

Dostępność paliwa E10

Ponadto, istnieje również kwestia dostępności paliwa E10 na stacjach benzynowych. Konieczne będzie dostosowanie infrastruktury, aby umożliwić powszechne korzystanie z nowej mieszanki. Władze, wraz z przedstawicielami branży paliwowej, muszą podjąć kroki w celu zapewnienia, że E10 będzie łatwo dostępne dla wszystkich kierowców.

Które motocykle nie są przystosowane do paliwa E10?

Dzięki zagranicznym opracowaniom, dysponujemy modelami motocykli które są, a które nie przystosowane do stosowania paliwa E10. Źródłem niniejszego zestawienia jest holenderska strona www.e10check.nl

Aprilia

Dozwolone E10

Wszystkie pojazdy Aprilia posiadające homologację od 01.01.2011 nadają się do stosowania paliwa E10, chyba że w punkcie „Niedozwolone” podano inaczej.

Ponadto odpowiednie są następujące pojazdy sprzed 2011 roku:

Aprilia Atlantic 250 – od numeru ramy ZD4SPE0006S000003

Aprilia Atlantic 300

Aprilia Atlantic 400 – od numeru ramy ZD4VLA0028S001970

Aprilia DORSODURO 1200

Aprilia DORSODURO 750 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZD4SM

Aprilia Mana 850 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZD4RC

Aprilia PEGASO 650 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZD4VD

Aprilia RS4 125

Aprilia RSV 1000 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZD4RR

Aprilia RSV4 – jeśli numer ramki zaczyna się od: ZD4RKAprilia Scarabeo 125

Aprilia Scarabeo 200

Aprilia Scarabeo 300

Aprilia Scarabeo 400 – od numeru ramy: ZD4VR00068S006174

Aprilia Scarabeo 500 – od numeru ramy: ZD4VRE0038S000006

Aprilia Sportcity 125

Aprilia Sportcity 250 – od numeru ramy: ZD4VBB0046S000001

Aprilia Sportcity Cube 300

Aprilia TUONO 1000 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZD4RR

Aprilia TUONO V4

Niedozwolone E10

Wszystkie motocykle z gaźnikiem o pojemności skokowej 50 cm3 lub mniejszej.

Następujące modele wyprodukowane po 2011 roku również nie nadają się do stosowania paliwa E10:

Aprilia RS50

Aprilia RS 125 – wszystkie silniki 2-suwowe

Aprilia RSV 1000 – jeśli numer ramy zaczyna się od ZD4RP

Aprilia RX 125 – wszystkie silniki 2-suwowe

Aprilia RXV 450/550

Aprilia Shiver 750

Aprilia SL Falco 1000

Aprilia SX 125 – wszystkie modele 2-suwowe

Aprilia TUONO 1000 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZD4RP

Benelli

Dozwolone E10

Wszystkie modele Benelli, począwszy od roku 2018, nadają się do paliwa E10.

Niedozwolone E10

Wszystkie modele Benelli sprzed 2018 roku nie nadają się do paliwa E10.

BMW

Wszystkie modele BMW nadają się do stosowania paliwa E10. Jednakże liczba oktanowa paliwa musi zawsze odpowiadać liczbie oktanowej zalecanej przez producenta, zgodnie z instrukcją obsługi motocykla.

Derbi

Dozwolone E10

Wszystkie pojazdy Derbi posiadające homologację wydaną po 01.01.2011 r. nadają się do stosowania paliwa E10, chyba że w punkcie „Nieodpowiednie” podano inaczej.

Ponadto odpowiednie są następujące pojazdy sprzed 2011 roku:

Derbi GP1 250

Derbi Rambla 250                                                                                                               

Derbi Rambla 300

Niedozwolone E10

Wszystkie motocykle z gaźnikiem o pojemności skokowej 50 cm3 lub mniejszej.

Ducati

Dozwolone E10

Pasuje do E10

Ducati Desmosedici 990 RR od 18.05.2007

Ducati Diavel 1198 od 27.10.2010

Ducati Diavel 1198 ABS od 27.10.2010

Ducati Diavel 1198 Diavel Carbon od 27.10.2010

Ducati Diavel 1198 Diavel Carbon ABS od 27.10.2010

Ducati Hypermotard 1100 od 15.02.2007

Ducati Hypermotard 1100 evo od 02.07.2009

Ducati Hypermotard 1100 evo SP od 29.09.2009

Ducati Hypermotard 1100 S od 15.02.2007

Ducati Hypermotard 1100 S+ od 02.07.2009

Ducati Hypermotard 1100+ od 02.07.2009

Ducati Hypermotard 796 od 02.07.2009

Ducati Monster 1100 od 10.07.2008

Ducati Monster 1100 ABS od 14.10.2009

Ducati Monster 1100 evo z ABS

Ducati Monster 1100 S od 10.07.2008

Ducati Monster 1100 S ABS od 14.10.2009

Ducati Monster 695

Ducati Monster 695 ABS

Ducati Monster 696 od 15.01.2008

Ducati Monster 696 ABS od 14.10.2009

Ducati Monster 796 od 04.02.2010

Ducati Monster 796 ABS od 04.02.2010

Ducati Multistrada 1200 od 04.12.2009

Ducati Multistrada 1200 ABS od 04.12.2009

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak Edycja Specjalna

Ducati Multistrada 1200 S Sport od 04.12.2009

Ducati Multistrada 1200 S Touring od 04.12.2009

Ducati Streetfighter 1098 od 12.01.2009

Ducati Streetfighter 1098 S od 12.01.2009

Ducati Superbike 1098 R Corse od 30.10.2007

Ducati Superbike 1198 od 03.09.2008

Ducati Superbike 1198 SP od 03.09.2008

Ducati Superbike 848 evo od 20.05.2010

Niedozwolone E10

Wszystkie pozostałe modele (patrz „Pasuje do E10”). W razie wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą, zapoznaj się z instrukcją lub wnętrzem korka wlewu paliwa.

Gilera

Dozwolone E10

Wszystkie pojazdy Gilera posiadające homologację wydaną po 01.01.2011 r. nadają się do stosowania paliwa E10, chyba że w punkcie „Nieodpowiednie” podano inaczej.

Ponadto odpowiednie są następujące pojazdy sprzed 2011 roku:

Gilera Fuoco 500

Gilera GP 800

Gilera Nexus 125 – od numeru ramy: ZAPM3570000001001

Gilera Nexus 250

Gilera Nexus 300

Gilera Nexus 500 – od numeru ramy: ZAPM3520000001001

Niedozwolone E10

Wszystkie motocykle z gaźnikiem o pojemności skokowej 50 cm3 lub mniejszej.

Harley-Davidson

Dozwolone E10

Wszystkie modele Harley-Davidson, począwszy od roku modelowego 1980, nadają się do stosowania paliwa E10 pod warunkiem, że filtr powietrza, silnik i układ wydechowy są w standardzie.

Niedozwolone E10

Wszystkie modele Harley-Davidson sprzed roku modelowego 1980 lub pojazdy wyposażone w komponenty zwiększające wydajność. W razie wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą, zapoznaj się z instrukcją lub wnętrzem korka wlewu paliwa.

Honda

Dozwolone E10

Wszystkie modele silników Hondy z wtryskiem, o ile w sekcji „Nieodpowiednie” nie podano inaczej, nadają się do stosowania paliwa E10. W razie wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą i sprawdź wnętrze korka wlewu paliwa.

W przypadku silników wyposażonych w gaźnik spalanie paliwa E10 może skutkować gorszymi osiągami lub właściwościami jezdnymi w niskich temperaturach.

Niedozwolone E10

Poniższe modele nie są przystosowane do paliwa E10:

 Motorowery <50 cm3:

CB 50 (J), CGM 100, CGM 114, CF 50, CY 50, SH 50 Scoopy, SS 50, Dax, XL 50, Z 50 (J) Monkey, Melody, ZB 50 Monkey, ST50 Dax, MB 50, MBX 50, NSR 50, MT 50, MTx 50, NH 50 Lead do wszystkich modeli z 1989 roku, Vision, SFX 50.

 Motocykle/skutery do 125 cm3:

SH 80 Scoopy, MB 80, MBX 80, MT 80, MTX 80, MTX 80 R, MTX 80 RII do modeli z 1980 r., LEAD 80, NSR 125 R, Dax ST70, CY80, CB80N, S90, CB 100, CB 125 (S)/(Twin), SL 125 S, TL 125 S, XL 125, CM 125 C, Lead 125.

 Motocykle/skutery o pojemności do 250 cm3:

CM 185, CM 200, XL 185 S, CB 200, CB 250 K/G/Twin/N, CL 250, CJ 250T, XL 250 (S), CB 250 RS, CM 250 C, CB 250, CL 250S, XL 250R, XL 200 R, MTX 200 R, XL 250 R, NX 250 włącznie z modelem z 1989 r., CN 250 włącznie z modelem z 1988 r.

 Motocykle/skutery do 500 cm3:

CB 350 (Four), CB 360, CJ 360T, CB 400 Four/N, CB 450 (K), CL 450, CB 500 (T), CX 500, CM 400 T, NS 400 R, CB 1 do wszystkich modeli od stycznia 1988, VFR 400 R do wszystkich modeli od stycznia 1989 r., XL 350 R, CX 500 (C/Turbo/Euro), FT 500, VT 500 (C/E/F/F2), GB 500 do wszystkich modeli od stycznia 1989 r., GL 500 D, CB 450 S, XL 500 (S/R).

 Silniki do 750 cm3:

CB 550 (Four/K), CBX 550 (F/F2), VT 600 C z rokiem modelowym 1989, XL 600 (R/LM/RM), XL 600 V z rokiem modelowym 1989, CB 750 Four (K1-K6) , CB 750 Four w jednym (F1), CB 750 F2, CB 750 Cztery (K7), CB 750 K, CB 650, CB 750 F, CB 650 C, CB 750 C, VF 750 Sport, CB 650 SC, VF 750 , GL 650 D, CX 650 (C/E), CBX 650 E, VF 750 F, CX 650 TURBO, CBX 750 F, VFR 750 F do wszystkich modeli od stycznia 1989 r., VT 750 C, VFR 750 R, NTV 650 Revere do wszystkich modeli od stycznia 1988 r., XLV 750 R, NX 650 Dominator z modelem z 1990 r.

 Silniki do 1000 cm3:

CBX, GL 1000 Gold Wing, GL 1000 Grand Tourisme, CB 900 (F/F2), CBX, CB 990 F2, VF 1000 (F/F2/R), CBR 1000 F.

 Motocykle powyżej 1000 cm3:

GL 1100, CB 1100 (R/F/F2), VF 1100 C, GL 1200 DX.

Kawasaki

Dozwolone E10

Wszystkie motocykle, skutery i skutery wodne Kawasaki produkowane na rynek europejski od 2011 roku nadają się do spalania paliwa E10. A także:

Kawasaki KLX125 – od roku modelowego 2010

Kawasaki D-Tracker 125 z roku modelowego 2010

Kawasaki KLX250 z roku modelowego 2008

Kawasaki Ninja 250R z roku modelowego 2008

Kawasaki Ninja ZX-6R z roku modelowego 2007

Kawasaki ER-6n z roku modelowego 2006

Kawasaki ER-6f z roku modelowego 2006

Kawasaki Versys z roku modelowego 2007

Kawasaki Z750 z roku modelowego 2007

Kawasaki W800 z roku modelowego 2011

Kawasaki VN900 z roku modelowego 2006

Kawasaki Z1000 z roku modelowego 2009

Kawasaki Z1000SX z roku modelowego 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R z roku modelowego 2006

Kawasaki ZZR1400 z roku modelowego 2006

Kawasaki 1400GTR z roku modelowego 2008

Kawasaki VN1700 z roku modelowego 2009

Kawasaki VN2000 z roku modelowego 2008

Kawasaki KX65 z roku modelowego 2000

Kawasaki KX85 z roku modelowego 2001

Kawasaki KLX110 z roku modelowego 2002

Kawasaki KX125 z roku modelowego 2003

Kawasaki KX250 z roku modelowego 2004

Kawasaki KX450 z roku modelowego 2006

Kawasaki KLX450 z roku modelowego 2008

Kawasaki Jet Ski STX-15F z roku modelowego 2011

Kawasaki Jet Ski 800 SX-R z roku modelowego 2011

Niedozwolone E10

Wszystkie modele motocykli, skuterów i skuterów wodnych Kawasaki starsze niż 2011 i niewymienione w sekcji „Odpowiednie do E10” nie nadają się do stosowania paliwa E10. W razie wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą, zapoznaj się z instrukcją lub wnętrzem korka wlewu paliwa.

KTM

Dozwolone E10

Wszystkie motocykle i quady KTM, począwszy od roku modelowego 2000, nadają się do jazdy na paliwie E10.

Niedozwolone E10

Wszystkie pozostałe modele (patrz „Dozwolone E10”). W razie wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą, zapoznaj się z instrukcją lub wnętrzem korka wlewu paliwa.

Kymco

Dozwolone E10

brak

Niedozwolone E10

Wszystkie modele. W razie wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą, zapoznaj się z instrukcją lub wnętrzem korka wlewu paliwa.

Moto Guzzi

Dozwolone E10

Wszystkie pojazdy Moto Guzzi posiadające homologację i wydane po 01.01.2011 r. nadają się do stosowania na paliwie E10, chyba że w punkcie „Nieodpowiednie” określono inaczej.

Ponadto odpowiednie są następujące pojazdy sprzed 2011 roku:

Moto Guzzi 1200 Sport – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZGULP

Moto Guzzi Bellagio – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZGULY

Moto Guzzi Breva 850/1100/1200 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZGULP

Moto Guzzi Griso 1100 – numer ramy: ZGULS00017M1133321

Moto Guzzi Griso 1200 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZGULSE – ZGULSG

Moto Guzzi Griso 850 – od numeru ramy: ZGULSB0016M111528

Moto Guzzi Nevada 750 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZGULM

Moto Guzzi Norge 850/1100/1200 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZGULP

Moto Guzzi Stelvio 1200 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZGULZ

Moto Guzzi V7 Classic – od numeru ramy: ZGULW0001BM115002

Moto Guzzi V7 Cafè – z numeru ramy: ZGULWA006BM112067

Moto Guzzi V7 Racer – z numeru ramy: ZGULWB00XBM100722

Moto Guzzi California 1100 – jeśli numer ramy zaczyna się od: ZGUKDE – ZGUKDG – ZGUKDH – ZGUKDL – ZGUKDM

Niedozwolone E10

Moto Guzzi Breva 750

Wszystkie pozostałe modele (patrz „Pasuje do E10”). W razie wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą, zapoznaj się z instrukcją lub wnętrzem korka wlewu paliwa.

Peugeot

Dozwolone E10

Wszystkie skutery Peugeot Motocycles od roku modelowego 2000 nadają się do stosowania paliwa E10.

Niedozwolone E10

Wszystkie modele sprzed roku modelowego 2000 nie nadają się do stosowania paliwa E10. Aby uzyskać najlepszą wydajność, Peugeot Motocycles zaleca benzynę E5 98 do wszystkich swoich skuterów.

Piaggio

Dozwolone E10

Wszystkie pojazdy Piaggio posiadające homologację wydaną po 01.01.2011 r. nadają się do stosowania paliwa E10, chyba że w punkcie „Nieodpowiednie” określono inaczej.

Ponadto odpowiednie są następujące pojazdy sprzed 2011 roku:

Piaggio Beverly 125 – od numeru ramy: ZAPM6910000001001

Piaggio Beverly 250 – od numeru ramy: ZAPM2880000001001

Piaggio Beverly 300

Piaggio Beverly Cruiser 250

Piaggio Beverly Cruiser 500 – od numeru ramy: ZAPM3450000010306

Piaggio Beverly Sport 250 – od numeru ramy: ZAPM2880000001001

Piaggio Beverly Sport 300

Piaggio Beverly Sport 400 – od numeru ramy: ZAPM3440000002740

Piaggio Carnaby

Piaggio Vespa GTS 250

Piaggio Vespa GTS 250 czyli ABS

Piaggio Vespa GTS Super 125 – od numeru ramy: ZAPM4530000001001

Piaggio Vespa GTS Super 300

Piaggio Vespa GTV

Piaggio Vespa LX 125 – od numeru ramy: ZAPM6810000001001

Piaggio Vespa LX 150 – od numeru ramy: ZAPM6820000001001

Piaggio Vespa LXV 125 – od numeru ramy: ZAPM6810200001001

Piaggio Vespa S 125 – od numeru ramy: ZAPM6810100001001

Piaggio Vespa S 125 – od numeru ramy: ZAPM6820100001001

Piaggio X EVO 250

Piaggio X EVO 400

Piaggio X7 250

Piaggio X7 EVO 125 – od numeru ramy: ZAPM62101000001001

Piaggio X8 250

Piaggio X8 400

Niedozwolone E10

Wszystkie motocykle z gaźnikiem o pojemności skokowej 50 cm3 lub mniejszej.

Poniższe modele sprzed 2011 roku również nie nadają się do stosowania paliwa E10:

Piaggio Liberty Post

Piaggio Vespa PX

Suzuki

Dozwolone E10

Wszystkie modele, począwszy od roku modelowego 2002, nadają się do stosowania paliwa E10. Niektóre modele wyprodukowane w latach 1992-2001 przystosowane są również do paliwa E10, jednak informację na ten temat można uzyskać wyłącznie u dealera lub importera.

Niedozwolone E10

Motocykle Suzuki sprzed 1991 roku nie nadają się do spalania paliwa E10. W razie wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą, zapoznaj się z instrukcją lub wnętrzem korka wlewu paliwa.

SYM

Dozwolone E10

Pasuje do E10

Wszystkie skutery wyposażone w układ wtryskowy są odpowiednie dla E10. Obejmują one:

SYM MIo 50i (50cc)

MOJE 115i

FIDDLE III 125i

CRUISYM 125i

JOYMAX-Z 125i CBS

CRUISYM 300i

JOYMAX-Z 300i ABS

MAXSYMA 400i

MAXSYM 600i

MAXSYM 500i (TL-500)

Aby uzyskać najlepszą wydajność, SYM zaleca benzynę E5 98 do wszystkich naszych skuterów i motocykli.

Niedozwolone E10

Wszystkie inne modele 50 cm3 z gaźnikiem (ECS) nie nadają się do stosowania paliwa E10. Aby uzyskać najlepszą wydajność, SYM zaleca benzynę E5 98 do wszystkich naszych skuterów i motocykli.

Triumph

Dozwolone E10

Wszystkie modele od roku modelowego 1990 są przystosowane do stosowania paliwa E10.

Niedozwolone E10

Wszystkie pozostałe modele (patrz „Pasuje do E10”). W razie wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą, zapoznaj się z instrukcją lub wnętrzem korka wlewu paliwa.

Yamaha

Dozwolone E10

Wszystkie modele Yamaha, począwszy od roku modelowego 1990, nadają się do stosowania paliwa E10.

Niedozwolone E10

Wszystkie pozostałe modele (patrz „Pasuje do E10”). W razie wątpliwości skonsultuj się ze sprzedawcą, zapoznaj się z instrukcją lub wnętrzem korka wlewu paliwa.